Este vorba despre un proiect, deocamdata (aflat totusi in stadiu avansat, vezi mai jos), al Ministerului Transporturilor, indus in opinia mea mai degraba de spectrul falimentului – ce planeaza amenintator desupra sistemului feroviar romanesc – decat de preocuparea pentru conditii cat mai civilizate de trafic pe soselele noastre. Indiferent de motive insa – ar fi o masura de salutat.
In esenta, TIR-urile ar fi incarcate in vagoane speciale si transportate pe distanta Bucuresti – Arad pe calea ferata, degrevand astfel substantial cateva artere rutiere importante ce traverseaza tara.
Eusebiu Pistru, secretar de stat in Min. Trasnporturilor: “Toate camioanele vor fi incarcate pe trenuri fara sa mai utilizeze infrastructura rutiera. (…) Soferii se pot odihni, deoarece trenurile vor avea cabine de dormit si vagon restaurant si coboara dupa noua ore de mers cu trenul”.
Vagoane speciale vor putea transporta pe soseaua feroviara chiar si 20 de tir-uri incarcate. “CFR Marfa are in dotare 160 de vagoane rola, de transport de mare tonaj. Sunt printre cele mai tehnice vagoane din Europa si doar cateva tari mai au asa ceva: Elvetia, Austria si Ungaria. (…) Se pot face trei sau patru curse pe zi”, a aratat directorul general CFR Marfa, Gratian Calin.
Garnituri cu astfel de vagoane vor pleca din gara Bucuresti Progresu pe directia Rosiori, Craiova, Filiasi, Targu Jiu, Simeria si va avea ca destinatie finala gara Glogovat, in apropriere de Arad. Ultimele teste vor fi realizate saptamana viitoare, urmand ca acest nou sistem de transport sa fie operational in maximum doua luni.
Acum sa redevenim seriosi! In romania nu sunt in stare sa faca o autostrada ca lumea infrastructura rutiera e praf , in fiecare weekend ambuteiaje spre si dinspre statiunile de schi . Bine ca suntem pe locul intai in europa la taxe si impozite , si bine ca ne platim si cacatu' ala de rovinieta ca mai apoi sa ne rupem masinile in gropi si sa facem un drum de 2 ore in 4 sau 5 ore! SA TRAITI BINE!!!!
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu